¡Nos presentamos! Un poco de historia de Rimor…
Tenemos muchas historias que contarte. En los próximos artículos, queremos presentarte a nuestros amigos y colaboradores del blog, a las empresas que contribuyen a la vida en tu autocaravana y contarte cómo vemos la exploración del mundo sobre cuatro ruedas. Pero primero nos preguntamos: ¿cuántos de vosotros nos conocen desde hace mucho tiempo? ¿Cuántos conocen la historia de la marca Rimor, de los modelos, de los pequeños y grandes eventos que han tenido lugar a lo largo de los años?
Es una historia de más de 40 años, y es bueno comenzar desde el principio. Después de haber trabajado para otras empresas del sector, Luano Niccolai combinó la experiencia adquirida con su ingenio y, convencido de que podía contribuir a la innovación del producto, comenzó a buscar mecánicas usadas para desarrollar su primer prototipo. Fue precisamente con la mecánica de un Ford 130 usado, con la cabina quemada, que comenzó todo: es fácil imaginar, incluso hoy, el minucioso trabajo de restauración que hizo en ese momento y la distribución interior totalmente artesanal, empezando de cero.
Así fue como el 17 de enero de 1978, nació Rimor, resultado de la genialidad y la intuición de un hombre práctico e ingenioso.
De esa intuición nace toda la primera producción de Rimor: el Ford Transit 100 de gasolina, el Ford Transit 130 diesel y el Fiat 238. La gestión es de tipo familiar y Luano es uno de aquellos empresarios italianos que se han hecho solos, después de mucho aprendizaje, con la ayuda de una ferviente inventiva. Una intuición que lo recompensará con los años.
De hecho, en los 80 Rimor produce autocaravanas y caravanas con algunas innovaciones históricas. En 1981, la empresa introduce una importante novedad en la producción, con la adopción de un panel lateral entero con banda metálica y un contramarco como base. Esta última medida, adoptada en exclusiva, representó un gran logro en el sector, revelando una de las principales razones del éxito de Rimor en el mercado, ya que la posibilidad de configurar el espacio habitacional sobre una máscara de hierro, soldada en el chasis, permitió acelerar los tiempos de fabricación y aumentar la estabilidad y la seguridad de toda la estructura.
Los primeros años 80 también son los años de aumento del personal y la capacidad de producción… y también son los años de las primeras exportaciones. Los primeros Rimor comienzan a verse en las carreteras europeas, hasta Bélgica y Finlandia. Nacen los primeros modelos icónicos: el Koala, lanzado entre 1981 y 1982, fruto de una actualización del Ford 130. Luego fue el turno de Puma, capuchina con motorizaciones Ducato y Peugeot; de Daytona, primer motorhome Rimor que tuvo un gran éxito; de Più, semintegral producido tanto con Ford Transit como con Fiat Ducato; de Boxer, con mecánica Iveco; también nacen el mítico Katamarano con mecánica Ford y el Biric, producido con Ford y Renault.
El mercado se vuelve cada vez más global. Los años 90 representan el impulso de expansión en el extranjero, en Alemania, Francia, España, pero también para incursiones al otro lado del océano, en Cuba, China, Japón y Australia. En estos años toma vida el buque insignia de Rimor: el Super Brig, la gama histórica, nacida como capuchina y ahora disponible también en versión perfilada. En los años 90 también nacen Kayak, Kivi, Korsaro, Europeo y muchos otros.
Estos también son los años del nacimiento de los primeros vans. En la fábrica de Radicofani (SI), desde finales de los años 90 han cobrado vida modelos como el Mouving con motorización Ford, el Zippy con Fiat hasta el actual Horus, que hoy en día se produce en la nueva fábrica dedicada de Acquapendente (VT). Un tipo de producto del que ya no se puede prescindir dentro del sector de los vehículos recreativos, ya que es el segmento de más rápido crecimiento.
Los años 2000 y los siguientes fueron los de la plena capacidad de producción. En 2006 se alcanzó el pico notable de 4.700 vehículos fabricados en un año. En 2015, se produjo la entrada en el grupo Trigano, líder europeo en la fabricación y comercialización de vehículos recreativos, que hoy en día está al frente de la empresa junto con la familia Niccolai. Ahora Rimor es una marca conocida en toda Europa, con autocaravanas y vans dedicados a cada necesidad: desde las familias a los deportistas, hasta los ya no tan jóvenes que no dejan de amar la aventura. La empresa tiene actualmente más de 200 empleados que trabajan con la pasión y la precisión artesanal que caracterizan el Made in Italy, en la fábrica central de Poggibonsi (SI), y en la de Acquapendente (VT) dedicada a los vans, que producen más de 3000 vehículos al año.
Una gran familia unida, que hoy en día sigue escribiendo la historia de Rimor.